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当突发事件无法控制并严重危及旅客生命安全需紧急疏散时，列车长要通过司机、客调明确停车位置，派人下车查找疏散通道，在得到司机邻线列车已扣停的通知后，方可组织旅客向（ ）疏散，并做好安全防护。
运输途中临时更换车底或终止运行时，列车长处置车内高铁快件无押运员时，列车长报告（ ）所在地铁路局高铁客服调度员（客运调度员），按客调要求进行换乘或交途中看管。
无押运员跟车作业的列车，列车客运乘务人员发现集装件短少或外包装、施封破损应立即报告列车长。列车长到场确认后，应组织乘务人员在各车厢查找，必要时（ ）。
发现高铁快件短少、外包装破损、包装不符合规定、超过规定尺寸或施封有异状时，列车应拒绝装车，并在《交接单》注明情况， ( )。
载客动车组列车可将集装件装在大件行李存放处、（ ）最后一排座椅后空档处（无押运人途中需转向时不装此位置）、集装件专用存放柜、动卧列车预留包厢等位置。
列车长与动车组司机、随车机械师、车站客运之间因工作需要使用对讲机呼叫对方时，主叫方应转换对讲机通信频道至（ ）守候频率建立通信。通话结束后，主叫方应及时调回原频率守侯。动车司机、随车机械师日常守候频率为467.200MHz（频道1），车站客运日常守候频率为457.725MHz（频道3）。
动车组营业站滞留期间需要临时手动开启车门作业时，联控通知机械师、司机（ ）；相关作业完毕后联控通知机械师、司机车门关闭。
接到、发现危及行车安全（含区间有遗留车辆、接触网有异物、燃轴、货物装载异常、晃车、防护栅栏、围墙有缺口、栅栏内有耕牛牲畜等）信息时。
联控用语：（ ），××次在××站或××站至××站间，××公里××米处，××原因，危及行车安全。
列车员(长)、乘警(长)使用的无线对讲设备，日常守候频率设置为（ ）（固定2频道）。
动车组营业站停车未对标且无法再次移动时列车长联控时机、联控用语（南昌局集团公司管内），呼叫时机：动车组列车停靠办客站未对标停车时，站、车联系确认后，列车长对未停靠站台的车门指定专人进行防护后。 联控用语：列车长：××次司机，接车站通知列车不再移动，未停靠站台车门已进行防护，（ ），XX次列车长。
