高速《技规》规定，铁路线路两侧应设置围墙、( )等安全防护设施，并按规定设立铁路线路安全保护区。

高速铁路线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行（ ）管理。

高速铁路线路维修应按照“（ ）”的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害。

高速铁路线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度（ ）和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，（ ）保养质量评定，是考核线路设备养护质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的（ ）距离，防止工具碰撞伤人。

设计行车速度为300km/h高速铁路有砟轨道，正线设置圆曲线型竖曲线连接时，最小竖曲线半径为（ ）m。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（ ）。

在高速铁路上，钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的（ ）倍。

《普速铁路工务安全规则》规定，无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（ ），必须立即设置停车信号防护。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，脱轨事故发生后，在全面调查的基础上，必要时调阅近期内该段线路质量（ ）情况。