《普速铁路工务安全规则》规定，设置或者拓宽（ ），申请单位应向有管辖权的铁路局书面提出。

高速铁路有砟轨道，道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业。通过调整扣件，更换调整片使（ ）满足要求。

高速铁路有砟轨道，道岔尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取（ ）作业方法。

高速铁路有砟轨道，道岔区（ ）应通过更换不同规格调整备件进行调整。

高速铁路有砟轨道，可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强（ ）尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。

高速铁路有砟轨道，从线路上更换下来的旧轨枕，应（ ）。

高速铁路有砟轨道，钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨（ ）情况综合设计。

高速铁路有砟轨道，钢轨打磨可采用（ ）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。

高速铁路有砟轨道，发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取（ ）或永久处理。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》要求：对（ ）等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行检定或校准。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》要求：对（ ）等较大的测量设备，应在车间增设检定点。