高速铁路有砟轨道，可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强（ ）尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。

接触网停、送电时，供电调度员与列车调度员须办理（ ）手续。

（ ）部门根据设备检查情况确定放行列车条件，并在车站《行车设备检查登记簿》内登记。

《普速铁路工务安全规则》规定，凡发生与工务有关的事故，工务部门应（ ），防止同类事故的再次发生。

《普速铁路工务安全规则》规定，设置或者拓宽（ ），申请单位应向有管辖权的铁路局书面提出。

转场、越区作业应根据调车领导人的计划进行。跨越正线、到发线时，须得到（ ）的准许。

事故、故障车辆经车辆段鉴定后，填插回送色票，向车站提交检修车回送单（车统-26），注明回送（ ）列车中编挂位置及是否限速运行等要求，由车站报请局调度所安排挂运车次。

扣修和修竣的车辆，列检应将车辆检修通知单（车统-23）和车辆修竣通知单（车统-33并车统-36）及时送交车站指定的人员并签字，车站对上述车辆，应纳入（ ），及时安排取送作业。

《普速铁路工务安全规则》规定，线路vmax＞120km/h的区段，（ ）人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

信息机房应符合国家、铁路总公司相关电子信息系统机房（ ）。

线路允许速度在120km/h及以上的区段，站内平过道应设（ ），日常置于关闭状态并由车站负责加锁。