电气化铁路区段，距牵引供电设备3米范围内不得出现漏水或悬挂冰凝等现象。

各次普速列车餐车厨房侧门（进料门）玻璃窗改为1/2上翻开启式活动窗的一律不再安装外挂式防护栏，运行途中该侧门需加双锁并严禁开门。

采用双管供风的旅客列车因故改为单管供风后，在进行全列制动机试验前，客运乘务人员须根据车辆乘务员的通知，将设置集便装置的客车厕所关闭，开车后启用。

车内看守时，客运看车人员安全巡查每2小时不少于1次，发现异常，立即报告，妥善处置。车内看车期间，严禁擅离职守、饮酒、打牌和做与看车无关的工作。

在车内看守时（含折返段、客整所外、车内有点火状态炉灶等），客运看车总人数（不含邮政车看守人员）不超过3人。

本段库内车内看守时，列车长（列车值班员）、列车员、餐车各1人。

列车废票后，应随即发售同作废票乘车信息一致的车票给旅客（站名发音相似的车站视为信息一致），要求车票票号连续。

对在运行途中检查发现设备设施问题不能立即修复的，列车长应组织采取应急措施，影响服务质量的应做好解释工作。

折返站停留超过100分钟、不足150分钟的，三乘检查时间按列车不晚于始发前1小时组织。

列车始发前，三乘人员按职责分工分别对列车上部设备设施进行检查，发现问题各自填入检查记录，按实施设备配属通知相关人员处置。

三乘检查实行分工负责制，客运人员负责客服设施设备，车辆部门人员负责其他设施设备，公安人员依法对涉及列车消防安全项目的落实情况进行监督检查。