客运电梯定期检查应当每年至少开展一次。

直供电机车必须在开车前60分钟与车底连挂好并向车厢供电。

客运段要根据列车一体化管理工作要求，加强与各
相关单位联系协调，细化一体化管理内容，切实让列车长发挥一体化管理牵头作用，认真履行职责、大胆管理，确保安全可控、服务优良、路风平稳。

旅客列车实行一体化管理。一体化管理坚持列车长
负总责，检车长、乘警长、餐车长按专业分工负责，坚持规范管理和集约经营并举，坚持改进服务质量和提高效益并举，坚持步调一致和协同配合的原则。

动车组软卧代座时，统一为代一等座，每一下铺按3人计，上铺禁止出售，全列禁售无座票。

动车组出库后停留期间，由动车组停留车站负责在车下看守，看守人员不得上车。

各次普速列车餐车厨房侧门（进料门）玻璃窗改为1/2上翻开启式活动窗的一律不再安装外挂式防护栏，运行途中该侧门需加双锁并严禁开门。

采用双管供风的旅客列车因故改为单管供风后，在进行全列制动机试验前，客运乘务人员须根据车辆乘务员的通知，将设置集便装置的客车厕所关闭，开车后启用。

车内看守时，客运看车人员安全巡查每2小时不少于1次，发现异常，立即报告，妥善处置。车内看车期间，严禁擅离职守、饮酒、打牌和做与看车无关的工作。

在车内看守时（含折返段、客整所外、车内有点火状态炉灶等），客运看车总人数（不含邮政车看守人员）不超过3人。

本段库内车内看守时，列车长（列车值班员）、列车员、餐车各1人。