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下列工程建设法律责任的承担方式中，属于行政责任承担方式的是（）。
根据《安全生产法》,国家对严重危及施工安全的工艺、设备实行（ ）制度。（）
施工现场临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求，施工现场使用的装配式活动房屋应当具有（）。
关于安全生产法的理解，错误的是（）。
依据《安全生产法》规定，生产经营单位与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任的，该协议无效;对生产经营单位的主要负责人、个人经营的投资人给予（）。
根据《安全生产法》的规定，下列说法错误的是（）。
背景资料:A铜业公司是某大型企业的控股子公司。2013年，A铜业公司新建采用艾萨熔炼技术生产铜及硫酸的项目。项目于2013年1月开工建设，9月10日投产运行。项目主要工艺设备有艾萨熔炼炉、电炉、余热锅炉等。艾萨熔炼炉产生的高温烟气进入余热锅炉，经热交换后产生蒸汽，热交换后的烟气经除尘净化系统处理后排出。余热锅炉设计额定蒸汽压力2.5MPA.额定蒸发量35t/h、额定蒸汽温度350℃。2013年11月24日20时，当班调度甲听到一声巨响，随即在监控系统屏幕上看到余热锅炉有大量蒸汽喷出。甲按照应急救援预案要求立即拉响警报，通知紧急停炉和现场人员撤离，报告公司总经理乙。乙接报后，立即向上级有关部门报告，同时赶往现场指挥救援。21时，经人员清点，仍有5名职工下落不明，乙派2名工人进入现场查看情况，因现场蒸汽太大，2名工人被烫伤。于是紧急外调防护服，救援人员穿上防护服进入余热锅炉房，发现4名职工死亡、1人重伤。事后查明，事故发生时余热锅炉的运行压力2.3MPA.蒸汽温度310℃，从熔炼炉到余热锅炉的冷却屏波纹金属软管爆裂，大量高温饱和蒸汽喷出，导致现场人员伤亡。此次事故的直接经济损失为420万元。 根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441--1986）,该起事故的类别是（）。
背景资料:A铜业公司是某大型企业的控股子公司。2013年，A铜业公司新建采用艾萨熔炼技术生产铜及硫酸的项目。项目于2013年1月开工建设，9月10日投产运行。项目主要工艺设备有艾萨熔炼炉、电炉、余热锅炉等。艾萨熔炼炉产生的高温烟气进入余热锅炉，经热交换后产生蒸汽，热交换后的烟气经除尘净化系统处理后排出。余热锅炉设计额定蒸汽压力2.5MPA.额定蒸发量35t/h、额定蒸汽温度350℃。2013年11月24日20时，当班调度甲听到一声巨响，随即在监控系统屏幕上看到余热锅炉有大量蒸汽喷出。甲按照应急救援预案要求立即拉响警报，通知紧急停炉和现场人员撤离，报告公司总经理乙。乙接报后，立即向上级有关部门报告，同时赶往现场指挥救援。21时，经人员清点，仍有5名职工下落不明，乙派2名工人进入现场查看情况，因现场蒸汽太大，2名工人被烫伤。于是紧急外调防护服，救援人员穿上防护服进入余热锅炉房，发现4名职工死亡、1人重伤。事后查明，事故发生时余热锅炉的运行压力2.3MPA.蒸汽温度310℃，从熔炼炉到余热锅炉的冷却屏波纹金属软管爆裂，大量高温饱和蒸汽喷出，导致现场人员伤亡。此次事故的直接经济损失为420万元。 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号），该起事故属于（）。
背景资料: 2015年4月开始，X公路项目部工地的从业人员有时多达三、四十人，施工地点距场区出口有五、六公里路程，而施工单位仅有一辆面包车负责接送，明显坐不下所有从业人员，从业人员大部分带有施工工具，面包车也不便装载。所以，工地的包工头在从业人员多的时候，便安排在施工工地拖土的外雇自卸货车负责接送从入口到作业点的从业人员。建设、施工、监理等单位发现了这一情况，下发了相关文件，做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的文字要求，但没有采取进一步的措施来杜绝这一客观存在的现象。2015年5月12日上午，为公司做事的从业人员多达四十余人。11时，外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工，按照惯例,他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口。在上出口装载了５名从业人员后（其中2人坐驾驶室、3人坐货箱）往下接送,当行至场内工地旁时,在该地做工的1６名从业人员也按惯例上了该车的货厢。调查询问中，施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止,但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进。11时10分,该车行至下入口下坡处，由于刹车失效，加上处置不当，造成货车翻车，致使5人当场死亡，3人经医院抢救无效后当日死亡，13人受伤。事故发生后，驾驶员任某在当地水库溺水自杀。2014年全国城镇居民人均可支配收入为28844元，根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》，本次事故每位因公死亡员工应该发放的工亡补助金和丧葬补助金两项费用合计大约为（）元。
背景资料: 2015年4月开始，X公路项目部工地的从业人员有时多达三、四十人，施工地点距场区出口有五、六公里路程，而施工单位仅有一辆面包车负责接送，明显坐不下所有从业人员，从业人员大部分带有施工工具，面包车也不便装载。所以，工地的包工头在从业人员多的时候，便安排在施工工地拖土的外雇自卸货车负责接送从入口到作业点的从业人员。建设、施工、监理等单位发现了这一情况，下发了相关文件，做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的文字要求，但没有采取进一步的措施来杜绝这一客观存在的现象。2015年5月12日上午，为公司做事的从业人员多达四十余人。11时，外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工，按照惯例,他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口。在上出口装载了５名从业人员后（其中2人坐驾驶室、3人坐货箱）往下接送,当行至场内工地旁时,在该地做工的1６名从业人员也按惯例上了该车的货厢。调查询问中，施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止,但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进。11时10分,该车行至下入口下坡处，由于刹车失效，加上处置不当，造成货车翻车，致使5人当场死亡，3人经医院抢救无效后当日死亡，13人受伤。事故发生后，驾驶员任某在当地水库溺水自杀。 无牌机动车驾驶人任某，对本次事故负直接责任，对其（）。
