问路式行车适用场景：司机发现列车前方进路方向与目的地不一致；司机无法确认列车前方进路方向时。

抢修结束，抢修负责人和车站值班员（行车）共同对设施设备进行功能验证，确认设施设备具备运行条件。

进入正线区间的多专业联动抢修作业，抢修结束后，车站人员即可撤除抢修临时进入点。

降级运营抢修期间仍维持运营的，需操作设备，抢修负责人向车站值班员(行车)提出配合操作的申请，车站值班员(行车)配合进行设施设备操作。

进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的抢险袖标为准。

进入正线区间的多专业联动抢修作业，在首批抢修人员至车控室登记要点的同时，车站应立即派专人至故障点就近的站台端头门入口处设立抢修临时进入点标志。

运营期间抢修施工作业时，车站值班员（行车）布置车站作业人员至现场查看和预判，进行先期处置，并及时向运营调度员汇报现场信息及处置情况。

现场抢修作业涉及地方消防等外单位时，OCC应做好与外单位的现场交接及信息传递工作，避免擅入线路区间。

现场抢修作业涉及地方消防等外单位时，车站应做好与外单位的现场交接及信息传递工作，避免擅入线路区间。

抢修过程中，抢修负责人应指定人员做好现场作业安全防护措施，（ ）和（ ）应配合做好列车接近的相关防护工作。

抢修过程中，（ ）应指定人员做好现场作业安全防护措施，运营调度和行车作业人员应配合做好列车接近的相关防护工作。