故障原因分析,组织故障临时处理当事人、入库检查处理人员和相关技术人员参加事件分析会，召开分析会的目的主要为了通过集中技术力量来分析故障形成的原因,并制定相关的()。

CRH2动车组的空气制动系统也由压缩空气供给系统、空气制动控制部分和基础制动装置三大部分组成。

CRH5型动车组备用制动的工作压力为5kg/cm2。

CRH2型动车组电制动中只有再生制动，再生制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发动机，由轮对带动发电，将电能反馈回电网，使列车的动能再生为电能而产生制动作用。

CRH1型动车组常用制动控制板部件限压阀作用依据载重，限制到中继阀的控制压力。

CRH380A型动车组制动手柄有运行位、B1～B7位、快速位、拔取位和切位。

CRH1型动车组常用制动控制板部件调压阀1作用是传输和中断向紧急制动阀供风。

CRH1型动车组制动控制单元对制动系统进行本地控制，通过MVB总线实现网络通信。

CRH1动车组采用的是直通式电控制动机。

CRH1型动车组01车更换6位闸片时仅需要将常用制动切除即可。

CRH1型动车组按下乘客紧急制动手柄，在20秒内司机不按下按钮并保持3秒，将施加乘客激活的紧急制动。