CRH1A型头罩手动控制时转动阀()的旋转开关至1位解锁上罩。

CRH1A动车组轮装制动盘是车辆制动系统的一部分，它用于将动能通过摩擦转化成热能。

CRH1型动车组紧急制动电控阀的工作原理是得电制动，失电缓解。

CRH1A动车组主控手柄施加紧急制动时，高压不会断开，再生制动和空气制动都有效。

CRH5型动车组停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的，并且状态可在TD屏进行显示。

CRH1A动车组安装摩擦盘之前应当保持至少30分钟的干燥时间。温度低于20°C时，需要适当调整干燥时间。

CRH1动车组主风缸压力降至低于3.8巴时，停车制动开始自动施加，直至主风缸压力降至0巴时，完全施加了停车制动。

CRH5型动车组主空气压缩机在总风管压力达到10bar时停止工作。在总风压力低于750kPa时，有一台主空气压缩机启动，总风压力低于850kPa时，有二台主空气压缩机启动。

CRH5型动车组备用制动系统中均衡风缸D11容积为3L。

CRH1A动车组的保持制动是当车组停下来后自动施加的。

CRH5型动车组辅助压缩机的工作压力为6bar。