TFDS动态检车组长应按照“关联预报优先、先开优先、直通优先、进入干线优先”的原则安排检查顺序。

发生监测、监控设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为( )。

发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车，但未构成一般B类以上事故时列( )事故。

发生车辆故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为( )。

二级列检作业场必须设置( )。

对预报确认的故障，由( )或故障专修组负责确认、处理并反馈相应信息。

对预报拦停的热轴故障，经换轮处理、轴承退卸分解后判定轴承存在故障的，列轴承( )单位责任。

对强热、激热报警信息，( )须立即进行分析和确认。

对故障配件在质量保证期内的典型故障，列检作业场值班干部要及时逐级上报，由车辆段组织在24h内对( )进行复核。

对不停车技术检查作业的列车，但有站停处理故障时间的，应按规定将危及行车安全的重点故障预报给( )确认，未预报确认的故障，应按规定预报跟踪。

端梁弯曲合计够( )为车辆大破。