列车运行途中，车站有关人员发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，（）。

列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须主动呼叫司机。（）

车机联控作业标准中规定，当货物列车车次前冠以文字时称为：该文字读音加××次。（）

车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知后，呼叫邻线列车的用语为，“××（次）列车立即停车，××（次）在××公里（处）侵限”。（）

车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“××(次)机外停车”。（）

前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“××（次），前次列车未进站，注意运行”。（）

动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。（）

因故折返的旅客列车“F××次”称为：返客车××次。（）

执行车机联控时，回送客车底列车“0L××次”读作：客车零临××次。（）

车机联控作业标准中规定，遇重要信息及危及行车安全的信息，相关人员应立即向列车调度员（车站值班员）报告，列车调度员（车站值班员）应采取果断措施。（）

列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、语音记录装置、区间通过信号机、货物列车尾部安全防护装置故障属于车机联控的重要信息。（）