《高速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路线路上拨道作业：桥梁上一侧拨道量年累计不得大于120mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于50mm。

应加强沿线周边的（ ）和设置鱼塘等对路基稳定性的影响。

灰土挤密桩适用于处理地下水位以上的（ ）等地基。

旋喷桩适用于处理淤泥、（ ）、碎石土、黄土及人工填土等地基加固及防渗处理。

水泥搅拌桩适用于处理正常固结的淤泥、（ ）、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。

水泥粉煤灰碎石桩适用于处理（ ）等地基，桩端持力层选择承载力相对较高的土层。

强夯适用于处理（ ）、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。

冲击碾压适用于（ ）、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基处理。

地基处理的换填法适用于浅层软弱或不均匀地基的处理，可采用（ ）等垫层进行换填。

地基处理主要包括换填、冲击碾压、强夯（置换）等浅层处理方法，水泥粉煤灰碎石桩、水泥土搅拌桩、（ ）等复合地基处理方法以及桩网（筏）、桩板等结构。

高速铁路路堤与横向结构物（立交框构、箱涵、地道等）过渡段可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式，过渡段（ ）等应符合《高速铁路设计规范》（TB10621）的相关规定。