非 AFC 设备钥匙：客服中心门钥匙、售票机房门钥匙、挂锁钥匙（钥匙柜、配票箱等）、人工回收箱钥匙、票务室钥匙、保险柜钥匙、兑零箱及尾箱钥匙（包含 A 和 B）。

各车站应将 AFC 设备钥匙的管理落实到人，各（）均要有指定人员负责。车站对 AFC 设备及其附属设施（网络设备、运营工器具等）负有（）的责任。

车票室人员到调出站后，车站接收并打印出《车票调出清单》一式（）份，根据《车站调出清单》上的单程票数量车票室人员与车站当班客运值班员双方进行清点加封，确认无误后双方在《车票调出清单》上签名，一份留调出站，一份留车票室。客运值班员在《客运值班员交接班本》（附录 E）上进行登记,并录入票务系统；

预制单程票：
1) 车票室在 LCC 票务管理系统上下发调票通知；
2) 车站接收并打印出《车票调出清单》一式两份，根据《车站调上的票种、数量、金额，整理好该调出的票卡；
3) 调入站由客运值班员指定两名工作人员（其中一名为车站正式员工） 调出站，在车票室人员的监督下与调出站客运值班员共同清点加封，双方确认无误后在《车票调出清单》上签名,一份留调出站，一份留车票室；
4) 调入站工作人员将车票带回本站，客运值班员确认无误后放入相应的票区，并在《车票调入清单》上签名，一份留调入站，一份留车票室；

每逢节假日期间，应急情况下车站需站间调票时，车票室不派人员参与，需要调入车票的车站将调票申请发至线路票管，线路票管审核后发至车票室票卡管理员邮箱并电话通知，邮件内容应注明申请调票车站、调票原因、调票种类、调票数量，若为预制票还应注明金额，经车票室审核同意后通过邮件进行回复并电话通知线路票管进行站间调票。调入站派出两名工作人员（其中一名须是站务员工）至调出站，与调出站当班客运值班员共同清点需调拨的票卡，清点完毕确认后，按票种用布袋封装，开启处用封条封好，封条标明票种、数量、封装时间、车站（调入站）、封装人（由调入站接票人员与调出站客值双方签名），预制单程票还需注明有效期、金额，调票完成后，双方在《站间车票调拨单》（附录 P）上签名确认，共一式三份，一份调出站留存，一份调入站留存，一份由调入站次日随报表上交车票室。调入站在票务系统上将相应票种车票库存调增，调出站在票务系统上将相应票种库存调减，其他台账一并做好调整。

记名卡领取：(1) 乘客领卡时，售票员及时通知客运值班员，客运值班员找到相应的卡和《车站记名卡配发交接明细表》，可交与站务员及以上人员到客服中心同售票员（）确认办理领卡；(2) 原则上客运值班员在接到售票员通知后（） 分钟内要到达客服中心为乘客办理（车站发生客伤等应急情况除外，售票员做好乘客解释工作）

普通储值卡（数据不可读取）退卡业务
1) 卡表面 ID 缺失，芯片数据不可读取不办理退卡业务；
2) 卡表面完好，芯片数据不可读的故障卡，可到各站办理退卡，卡片回收。（）个工作日后凭办
理回执单到各站办理退卡押金及余额业务。

在处理“半自动售票机故障”、“自动售票机和半自动售票机全部故障”、“全部出闸机故障或出闸机能力不足”时从边门回收的单程票及在处理“列车晚点”、“列车越站”时从边门回收的超时、超程单程票，按实点数量录入票务系统“()”—有效票栏。

对从 A 站进站的车票，在 B 站付费区进行过车票更新但未在 B 站出闸，乘客到达 C 站时出闸机及 BOM的付费区模式均无法对该车票处理时，售票员通知客运值班员或以上层级人员到现场确认，车站按以下规定处理乘客手中的车票。2) 若“车票余额+B 站更新已支付的金额（乘客提供）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ee4ba73-5bab-11eb-b135-00163e0cc5d8.html

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车站所有的票务备用钥匙（除票务室门及保险柜备用钥匙外）需站长与车站客运值班员加封后存放在票务室保险柜内由客运值班员保管。信封上须注名钥匙名称、数量、（）、加封人、加封日期、车站名。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ee356c5-5bab-11eb-b135-00163e0cc5d8.html

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