各站区应成立由运输部门牵头，车务、货运、公安等部门及有关企业组成的爱车联合协调工作小组。

外方检车员发现的铁路货车故障，在入境交接《不良铁路货车登记簿》中无记录的，中方检车员代表应在外方形成的铁路货车存在技术状态不良的“记录”上签字。“记录”一式四份，双方各留存两份。

按“运行里程周期和时间周期”进行检修的铁路货车，应做到运行里程自动统计，按“先空后重”的原则组织扣车。

按“运行里程周期和时间周期”进行检修的铁路货车，应做到运行里程自动统计，按“先到为准”的原则组织扣车。

现场检车员发现预报的定检到（过）期车信息与现车标记信息不一致、定检时间或单位不一致、定检标记不清或有涂改痕迹及两侧车号不一致的，应上报车辆调度。

现场检车员发现预报的定检到（过）期车信息与现车标记信息不一致、定检时间或单位不一致、定检标记不清或有涂改痕迹及两侧车号不一致的，应上报车辆段车辆调度。

扣车的重车，临修日期距辅修到期日期在10天以内时可提前按辅修办理。

扣车的空车，临修日期距辅修到期日期在10天以内时可提前按辅修办理。

在无货车运用作业场的车站，发生铁路货车故障无法继续运行时，自车站签字时起，统计为检修车。

在无货车运用作业场的车站，发生铁路货车故障无法继续运行时，自车站通知时起，统计为检修车。

遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，严禁进行现场技术作业。