进行新技术运用考验的车辆，须涂打明显的试验名称标记。( )

有调中转车。随到达解体列车或部分改编中转列车到达、在该技术站经过一系列改编作业后，再随自编始发列车或另一列部分改编中转列车继续运行的铁路货车。

无调中转车。随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该技术站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的铁路货车。

自编始发列车。由该技术站编成的列车。

到达解体列车。在该技术站不进行解体的列车。

部分改编中转列车。在该技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车。

无改编中转列车。在该技术站进行改编作业，而只在到发场进行到发技术作业后继续运行的列车。

摘挂列车是为区段内中间站服务的列车，它将到达的铁路货车送至中间站摘下，又将在中间站已完成货物作业且发往方向与摘挂列车运行方向相同的铁路货车挂走。

接发列车作业是铁路运输生产活动的一项重要内容，直接关系到铁路运输的安全正点和运输效率。

为了完成规定的运输任务，铁路总公司规定各铁路局保有一定的运用车数，称其为运用车既有量。

铁路货车周转时间是指铁路货车从第一次装车完了时起，至下一次装车完了时止，平均消耗的时间。