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《技规》 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ）km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20 km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
《技规》 当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。
《技规》 向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。
《技规》 车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按（）将列车接入站内。
《技规》 在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过（ ）km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
《技规》 在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知（），使列车停车。
《技规》 列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，（）应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
《技规》 遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。
《技规》 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告（）站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
《技规》 列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。
