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《防洪知识》 《机务行车安全措施》十五、区间救援安全措施：双管供风的列车在区间请求救援时，救援机车无双风管的，使用单风管供风维持运行至前方站，（ ）及时通知车站值班员和车辆乘务员，到站后进行改单风管作业。
《防洪知识》 《机务行车安全措施》十五、区间救援安全措施：机车乘务员挂好机车后，将（ ）压力与请求救援列车的制动主管定压调整一致，挂有列尾的列车应建立连接，检查机后一位车钩、软管等连挂状态，请求救援列车的机车司机确认机车制动机置于正确位置。救援机车乘务员根据车辆乘务员或现场指挥人员的通知，进行制动机试验，确认制动机作用良好。
《防洪知识》 《机务行车安全措施》十五、区间救援安全措施：连挂时，距停留车（ ）m停车，再以5km/h以下速度引导挂车。
《防洪知识》 《机务行车安全措施》十五、区间救援安全措施：担当救援任务时执行双人值乘。救援机车进入封锁区间的凭证为（ ）。机车乘务员必须认真确认调度命令内容，与车站值班员核对请求救援列车的停留位置，命令内容不全、停留车位置不清，不准动车。如从被救援列车（车列）后方救援时，应将列车计长计算在内。
《防洪知识》 《机车乘务员非正常行车处理办法》第十四项 基本闭塞法不能使用改电话闭塞法行车时的作业程序 LKJ操作：限速控制：列车在停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的区间，对旅客列车，LKJ按该区间最高允许速度的( )%确定固定模式限速值（该区间某区段限速值低于上述取值的按低值控制）。对货物列车，按本区间原规定速度监控列车运行。
《防洪知识》 《机车乘务员非正常行车处理办法》第七项 听到响墩爆炸声及看到火炬信号火光时作业程序 运行：在半自动或自动站间闭塞区间，经过（ ）km后，如无异状，可恢复正常速度运行。
《防洪知识》 《机车乘务员非正常行车处理办法》第七项 听到响墩爆炸声及看到火炬信号火光时作业程序 运行：检查线路如无异状，前方无停车列车时，操纵列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（ ）km/h。
《防洪知识》 《机车乘务员非正常行车处理办法》第七项 听到响墩爆炸声及看到火炬信号火光时作业程序 检查汇报： 停车后，有防护人员时，及时与防护人员联系，了解情况并采取相应措施。如无防护人员，（ ）应立即检查前方线路；使用列车无线调度通信设备向前方车站值班员报告检查结果。
《防洪知识》 《机车乘务员非正常行车处理办法》第六项 列车放置响墩、点燃火炬、短接轨道电路防护作业程序 响墩放置要求：放置响墩时，要将响墩放于钢轨顶面上，遇到在钢轨接头、道岔、道口时，应将响墩设置向外延伸。防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组区段除外）。
《防洪知识》 《机车乘务员非正常行车处理办法》第六项 列车放置响墩、点燃火炬、短接轨道电路防护作业程序 响墩防护距离要求：电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路( )规定的列车紧急制动距离位置处防护。
