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《防止电力机车停分相、带电过分相安全措施》：（二）防止电力机车带电过分相安全措施 运行至接触网电分相前，应确认（ ）；过分相时，司机不得做与过分相操纵无关的工作，落实过分相作业标准及( )制度。接近分相时，司机应提前将主手柄回“0”，按“断”、“合”电标志及时断开、闭合主断路器。
《汛期行车安全措施》：执行“( )”汛期行车措施后，因受线路纵断面、接触网分相位置等影响列车无法继续运行时，司机应向车站值班员或列车调度员报告，并根据需要请求救援，防止发生次生问题。
《汛期行车安全措施》：雨天影响瞭望不能保证安全时立即停车避雨措施，严禁臆测行车。（ ）级防洪处所必要时要执行（ ）再开措施，确保行车绝对安全。
《汛期行车安全措施》：级防洪地点前进行守机联控，（ ）次呼叫无应答时，司机应采取减速或停车措施；停车后向临近车站报告，同时继续进行（ ），得到明确答复后方可按有关规定行车；大到暴雨时，客车司机根据调度命令按不大于（ ）km/h限速要求通过。
《恶劣天气行车安全措施》：天气不良、瞭望距离不足100m等非正常情况调车作业时，连挂车辆时应距被连挂车辆（ ）m处停车，再以不超过（ ）km/h速度连挂。
《恶劣天气行车安全措施》：天气不良、瞭望距离不足100m等非正常情况调车作业时，向特定线路或尽头线取送车辆，必须距停留车或车档（ ）m处停车，再以（ ）km/h速度作业。
《长大下坡道行车安全措施》：在长大下坡道运行，要严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度（ ），机车车辆最高运行速度、道岔、曲线和慢行地段等限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。
《长大下坡道行车安全措施》：列车运行中，发现制动主管压力（ ）、等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。
《区间救援安全措施》：自动闭塞区段由车站正方向进入区间救援：在车站开车前，输入（ ），在出站信号机处（或规定地点）按压【开车】键。牵引被救援列车返回出发站时为反方向运行，输入调度命令中指定车次，并转入“（ ）”使用，运行中严格控制速度。如需将被救援列车推进运行至前方站，转入“调车模式”使用。
《区间救援安全措施》：连挂时，距停留车（ ）m停车，再以（ ）km/h以下速度引导挂车。
