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《技规》修订 第262条旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车， ( )速度等级及编组小于( )辆的140 km/h、160 km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。
《技规》修订 第262条 关门车不得挂于机车后部（ ）车之内；在列车中连续连挂不得超过（ ）；列车最后（ ）不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。
《技规》修订 第233条 列车按运输性质的分类和运行等级顺序如下：
1.按运输性质分类可分为（ ）。C.货物列车（快速货物班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车等）
《技规》修订 第151条 应加强铁路网络安全管理，建立网络安全保障体系，采用相应的( )，对信息系统进行安全保护。网络安全防护措施应与信息系统( )。实行网络安全等级保护制度和网络安全监督检查制度。
《行规》车辆轴温智能探测系统(THDS)管理及预报、处理办法,热轴预报:货物列车预报“强热”时,应安排前方站停车检查。
列车调度员接到“强热”预报时,要立即安排列车在前方站侧线停车并通知机车乘务员(不具备通信条件的由车站值班员通知机车乘务员)。机车乘务员要采用常用制动停车。当探测站距前方停车车站不足（ ）km,且热轴预报时列车已通过前方站进站信号机,可安排在（ ）km 以内的下一车站停车检查。
《行规》防止货物列车车辆抱闸的规定：货物列车由石太线开往石德线方向,机车乘务员在石家庄西站继乘续开时,列车到达后由到达机车乘务员将列车制动主管压力由（ ）kPa转换为（ ）kPa。
《行规》防止货物列车车辆抱闸的规定：制动主管压力为（ ）kPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由( )kPa改为( )kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。
《行规》和平线路所行车办法：遇和平线路所通过信号机故障以及停基改电等非正常情况时,需向司机（ ）,具备接发列车条件后,线路所车站值班员使用列车无线调度通信设备(语音记录装置良好)将调度命令、行车凭证号码(绿色许可证为编号、路票为电话记录号码)通知司机,确认司机复诵正确,使用列车无线调度通信设备通知司机准许越过线路所通过信号机
《行规》机车综合无线通信设备注册列车车次的补充规定:遇列车车次变更时,司机应在机车综合无线通信设备(CIR)上注销原车次功能号,重新注册新的列车车次功能号。（ ）等应将GSMＧR手持终端同步注销原车次功能号,并重新注册新的列车车次功能号。
《行规》出站及发车进路信号机故障时发车的补充规定:自动闭塞区段车站发车,遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时,可填发（ ）,并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称,车站值班员签字,交给司机。车站按规定发车,列车凭绿色许可证越过注明的故障信号机。
