《防止机车抱闸运行安全措施》：机车重联或多机牵引时，机车连挂妥当后，重联机车司机将单、自阀手柄置于规定位置，重联机车乘务员运行中要随时注意机车风表显示。

《防止弓网事故安全措施》：可以在分相、电分段（分段绝缘器或起电分段绝缘器作用的绝缘锚段关节）处停车。

《防止弓网事故安全措施》：禁止单台电力机车升双弓运行；内燃机车担当本务机车附挂电力机车调车作业时，附挂电力机车司机可以升弓.

《防止弓网事故安全措施》：遇临时降弓手信号、降弓标志及接触网异常需降弓时，及时降弓并鸣示途中降弓信号，通知重联机车降弓，重联机车应立即断电降弓并回示。

《防止弓网事故安全措施》：双机重联，必须加强联系，提前鸣示信号保证重联机车及时断电（断电鸣示惰行信号，合电鸣示牵引信号）。

《防止弓网事故安全措施》：列车运行中，机车乘务员必须精神集中，严格遵守断电过分相的规定，落实呼唤应答标准，规范操纵，做到早断晚合。

《防止弓网事故安全措施》：机车出段、中间站调车作业时，认真确认走行经路、接触网状态，防止进入无电区。

《防止弓网事故安全措施》：电力机车在升起受电弓时，应确认弓、网接触正常后，再闭合主断路器，并随时注意检查确认机车总风缸压力，防止风压不足导致拉弧烧网。

《防止调车作业事故安全措施》：专用线取送车，无论牵引或推进都必须部分接通风管，应适当降低速度，保证遇到障碍能及时停车。

《防止调车作业事故安全措施》：本务机车在中间站调车时，作业前，应使LKJ处于调车工作状态。机车乘务员对附有示意图的调车作业通知单的内容和注意事项必须掌握清楚。电力机车作业前必须确认在调车示意图上标明的无电区线路，防止进入无电区。

《防止调车作业事故安全措施》：段内在集中区调车作业时，信号楼（行车室）作业人员要随时注意机车车辆动态及光带变化，机车车辆位置不清、动向不明时，不得操纵相关按钮。