相关题目
《防止高坡地段列车溜逸安全措施》：坡道区段停车时：救援机车司机应与被救援列车（车列）防护人员进行防溜联系后，方准连挂，救援机车原则上应从坡顶方向救援；
《防止高坡地段列车溜逸安全措施》：坡道区段停车时：列车在区间被迫停车请求救援后，司机应使列车保持缓解。
《防止高坡地段列车溜逸安全措施》：坡道区段停车时：列车在坡道区段被迫停车，如遇自动制动机故障，货物列车被迫停车后，司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援，并将铁鞋放置于上坡端机车车轮下。
《防止高坡地段列车溜逸安全措施》：坡道区段停车时：列车在区间停车后，必须使列车保持制动状态，自动闭塞区间停车后，司机还应根据列车长度及区间通过信号机位置，正确掌握停车地点，防止因列车尾部距离后方信号机近，列车缓解后车钩伸张，造成尾部车辆移动压信号机绝缘。
《防止列车坡停的安全措施》：起车时，应先施加机车制动力，保持一定牵引力并迅速缓解列车制动，使车辆逐辆起动，待全列起动后再缓慢加速。起车时应避免连续空转打伤钢轨。
《防止列车坡停的安全措施》：遇特殊情况在坡前停车时，应尽量选择有利地形，停车前应尽量使用大减压量停车，并适当增加机车制动力，同时适量撒砂，以便在制动状态下压缩车钩，为起车作好准备。
《防止列车坡停的安全措施》：机车负载运行中，内燃机车提手柄或电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升，遇天气不良时应实施预防性撒砂，当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位置；具有功率自动调节控制功能的和谐型机车运行在困难区段出现空转时，不得盲目退回手柄。
《防止列车坡停的安全措施》：电力机车过分相操纵时要适当掌握“断”“合”时机，遇速度较低过分相困难时允许带负荷断电，防止降速过多或停在分相内。
《防止列车坡停的安全措施》：在曲线上运行、天气不良及速度发生变化容易引起空转的地点，应适当提前撒砂，合理调整机车牵引力，防止空转。
《防止列车坡停的安全措施》：遇雾、雨、雪天气，双班单司机执乘，在易发生列车坡停区段和地点应单司机执乘，严格落实好互控制度。
