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《汛期行车安全措施》:暴风雨天气运行,单司机值乘的改为双司机值乘。
《恶劣天气行车安全措施》:处理相撞事故及车辆故障时,严禁走道心,要靠近本列外侧行走,注意邻线车辆及行走道路障碍情况。在桥梁上隧道内行走,应注意安全。
《恶劣天气行车安全措施》:天气不良、瞭望距离不足100m等非正常情况调车作业时,专用线取送车,无论牵引或推进都必须全部接通风管,应适当降低速度,保证遇到障碍能及时停车。
《恶劣天气行车安全措施》:天气不良、瞭望距离不足100m等非正常情况调车作业时,加强与车站的车调联控,确认信号显示(作业指令)后方可动车,应适当降低速度。
《恶劣天气行车安全措施》:电力机车在站、段转线时,要严格控制速度,确认走行经路,防止进入无电区。
《恶劣天气行车安全措施》:调车作业时,认真执行车调联控、呼唤应答,加强瞭望,逐个确认信号、道岔,必要时停车确认。
《恶劣天气行车安全措施》:遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,当接近地面信号机时,应确认地面信号显示,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取紧急停车措施。
《恶劣天气行车安全措施》:遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机接到列车调度员发布的“改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车”的调度命令后,列车按机车信号显示运行。
《长大下坡道行车安全措施》:列车在区间被迫停车后,司机应使机车保持制动状态。;
《长大下坡道行车安全措施》:加强车机联控,运行中随时确认风表风压(挂有列尾装置的列车,按规定时机查询列尾风压)。列尾装置故障时,旅客列车应认真执行与车辆乘务员联控核对风压的规定。
