《通用安全措施》：使用机车综合无线通信设备（CIR）接收行车凭证时，应及时签认接收。对其内容有疑问时，司机须立即向列车调度员询问。

《汛期行车安全措施》：当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

《汛期行车安全措施》：认真执行车机联控，充分利用列车无线调度通信设备了解前方信号显示、线路、汛情等情况，做到心中有数，宁可错停，绝不盲行。

《汛期行车安全措施》：暴风雨天气运行，单司机值乘的改为双司机值乘。

《恶劣天气行车安全措施》：处理相撞事故及车辆故障时，严禁走道心，要靠近本列外侧行走，注意邻线车辆及行走道路障碍情况。在桥梁上隧道内行走，应注意安全。

《恶劣天气行车安全措施》：天气不良、瞭望距离不足100m等非正常情况调车作业时，专用线取送车，无论牵引或推进都必须全部接通风管，应适当降低速度，保证遇到障碍能及时停车。

《恶劣天气行车安全措施》：天气不良、瞭望距离不足100m等非正常情况调车作业时，加强与车站的车调联控，确认信号显示（作业指令）后方可动车，应适当降低速度。

《恶劣天气行车安全措施》：电力机车在站、段转线时，要严格控制速度，确认走行经路，防止进入无电区。

《恶劣天气行车安全措施》：调车作业时，认真执行车调联控、呼唤应答，加强瞭望，逐个确认信号、道岔，必要时停车确认。

《恶劣天气行车安全措施》：遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，当接近地面信号机时，应确认地面信号显示，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取紧急停车措施。

《恶劣天气行车安全措施》：遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机接到列车调度员发布的“改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车”的调度命令后，列车按机车信号显示运行。