以下属于轨道交通保护区范围的（ ）

移动闭塞法、进路闭塞法、区段闭塞法为正常行车闭塞法。

根据《列车时刻表》单程每列车到达终点站提早或延误误差 2 分钟及以上为晚点。

根据《列车运行图》单程每列车到达终点站提早或延误误差 2 分钟及以上为晚点。

1 号线在聚湖路站和茶山站上、下行区间共设置两套防淹门。

站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作 （LCB）、IBP 盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、系统级联动控制（SIG）。

站台门由滑动门、应急门、固定门组成。

1 号线站台门系统包含屏蔽门和安全门

接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网

1 号线牵引供电系统采用DC1500V 架空接触网。

1 号线各个车站上下行每侧站台设有 2 个紧急停车按钮（ESB），紧停控制区域为站台轨道区段 及站台相邻轨道区段。