《25T600V乘务一次性作业标准》规定进行站折作业由一人负责时，防护信号设置在列车（ ）一位客车前端站台侧；由两人负责时，设置在终到机次一位客车前端非站台侧和尾部最后一位客车后端站台侧。

空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差，如103 型及104 型分配阀的灵敏度为不超过（) ，活塞即将移动。

(）的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。

为使车辆分配阀的试验工作程序化，自动化，已研制和使用了（ ）的7 一试验台。

25T型客车QD-K型气路控制箱球阀（　 ）是控制总风管给生活风缸、空气弹簧风缸供风的球阀。

凡发生行车设备故障、非正常行车安全信息后，未按照责任界定，启动应急预案、组织指导乘务包乘组、客列检班组进行故障应急处置；对发生行车设备故障、非正常行车安全信息后瞒报、误报的责任科室、车间以及应急处置后相关车间、科室值班人员没有追踪应急处置落实情况，一律按照段对铁路交通事故中( )类事故，对责任车间、科室进行逐级责任追究考核。

确认车钩分离时的状态（车辆与车辆分离）：分离的两车钩均在全开位时，车辆没有备用配件时，拆卸尾部一位车辆上末端（ ）的车钩配件，更换完毕后，进行连挂。

车辆使用的是密接车钩，须将车辆备用救援车钩、钩舌进行更换，如两车连接车钩或钩舌都损坏时，可将列车尾部没有使用的车钩和车辆备用密接车钩，进行过渡车钩更换，同时向列车调度申请列车限速运行速度不超过（ ）km/h的限速命令。

调度科为段应急预案处置的（ ）部门。

发生轴温报警器报警温度超过外温加（ ）℃，在轴报器报警温度未达到90℃或不超过外温加60℃，列车在规定车站停车时，值乘车辆乘务员必须下车对轴温进行四对比检查，换乘站交接班时，须重点进行交接。

乘务长应指挥乘务员摘除发生火情车辆的（ ），并对折棚风档进行摘解。