《25T600V乘务一次性作业标准》规定列车始发站车辆乘务员参加列车制动机（ ）时，须检查车辆制动风表压力变化及漏泄量，检查尾部车辆总风表压力，须达到550—620kPa，不足或超出时应通知司机。

目前我国广泛采用（ ）制动机。

高速转向架中采用防滑器的主要目的是（ ）。

空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差，如103 型及104 型分配阀的灵敏度为不超过（) ，活塞即将移动。

(）的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。

为使车辆分配阀的试验工作程序化，自动化，已研制和使用了（ ）的7 一试验台。

25T型客车QD-K型气路控制箱球阀（　 ）是控制总风管给生活风缸、空气弹簧风缸供风的球阀。

凡发生行车设备故障、非正常行车安全信息后，未按照责任界定，启动应急预案、组织指导乘务包乘组、客列检班组进行故障应急处置；对发生行车设备故障、非正常行车安全信息后瞒报、误报的责任科室、车间以及应急处置后相关车间、科室值班人员没有追踪应急处置落实情况，一律按照段对铁路交通事故中( )类事故，对责任车间、科室进行逐级责任追究考核。

确认车钩分离时的状态（车辆与车辆分离）：分离的两车钩均在全开位时，车辆没有备用配件时，拆卸尾部一位车辆上末端（ ）的车钩配件，更换完毕后，进行连挂。

车辆使用的是密接车钩，须将车辆备用救援车钩、钩舌进行更换，如两车连接车钩或钩舌都损坏时，可将列车尾部没有使用的车钩和车辆备用密接车钩，进行过渡车钩更换，同时向列车调度申请列车限速运行速度不超过（ ）km/h的限速命令。

调度科为段应急预案处置的（ ）部门。