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单选题
138、发动机罩内的温度越高,大气压力越高,产生气阻的倾向越大。( )(难)
单选题
137、汽油的蒸发性越好,产生气阻的倾向越小。( )(难)
单选题
136、发动机过热会导致发动机实际充气量上升、燃烧不正常(爆燃、早燃)、润滑油易变质、供油系统产生气阻等现象。( )(难)
单选题
135、不同类型的防冻液可以混用。( )(中)
单选题
134、由于防冻液的膨胀系数大,所以使用防冻液时只能加注到冷却系总容量的85%,以免升温后防冻液溢出。( )(中)
单选题
133、选用的防冻液冰点应比使用地区的最低温度低15℃。( )(中)
单选题
132、在冷启动阶段,三元催化转化剂在温度没达到要求时也不能使HC得到有效转化。( )(难)
单选题
131、在冷启动阶段,闭环控制燃油喷射系统中的氧传感器不能起作用,无法提供反馈信号对燃油量进行有效控制。( )(中)
单选题
130、试验表明,发动机冷却水温度从80℃下降到60℃时,油耗增加3%;温度下降到40℃时,油耗增加12%。( )(中)
单选题
129、配合零件的材料不同,膨胀系数不同,低温条件下各配合间隙仍能保持在正常范围,不会加速运动件的磨损。( )(中)
