在演练过程中，城市轨道交通运营主管部门和（）应注重发挥智能管理系统应急指挥协同作用，加强信息获取和传递的时效性。（）

车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、 （） 、电扶梯、站台门、站台候车椅状态。

末班车前一列车驶离车站后，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据 （） ，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。

车站工作人员应在每日运营前，对车站客运设施设备进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有（） 和自动扶梯、电梯。

车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、 （）和消防安全需要。

因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体 （）进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。

因新线开通、 （）等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流流线、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。

运营单位应以服务乘客安全出行为导向建立（）等业务工作协调机制。

运营单位应根据车站规模、（）等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。

车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的（），应急装置应设置醒目的 。

出入口、站内指示和导向标志应清晰、（）、规范。