正常该关闭区间逻辑检查报警功能而未关闭时，遇出现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警时，由车站值班员确认该闭塞分区空闲后，在区间逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警，不通知（ ）部门检查。

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（ ））。

尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持( )以上距离。

因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经( )、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

遇暴风雨雪天气，有关单位应每( )组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录。

需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时（包括在列车尾部摘下的车辆），无列检作业时，可少于30m,如不足( )时，应在发车前派人监护或提钩。

自动闭塞区间，使用“允许改方”按钮改变方向后，发车站接车表示灯变为( )、发车表示灯变为( )，接车站接车表示灯变为( )、发车表示灯变为( )，

到发线设有中岔，接车时列车全部进入到发线后，如未压上中岔区段时，该道岔需延时（ ）才能解锁。

当( )或向非到发线接车时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号。

TDCS区段，遇列车在车站保留时，车站值班员须在TDCS设备保留列车车次窗口条内（ ）或输入“保留”字样。

要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道是指（ ）。