自动闭塞区间，使用“允许改方”按钮改变方向后，发车站接车表示灯变为( )、发车表示灯变为( )，接车站接车表示灯变为( )、发车表示灯变为( )，

列车及机车车辆必须停在（ ）。

到发线上停留车辆时，须经（ ）准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用。

车站必须设置在坡道上时，其坡度不应超过（ ）‰。

车站值班员不能通过区间逻辑检查人工解锁盘进行有关操作时，应立即通知（ ）部门，并在《行车设备检查登记簿》内进行登记。

区间发生逻辑检查报警时，车站值班员不得进行改变该区间（ ）的操作。

正常该关闭区间逻辑检查报警功能而未关闭时，遇出现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警时，由车站值班员确认该闭塞分区空闲后，在区间逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警，不通知（ ）部门检查。

闭塞分区出现占用丢失逻辑检查报警后，遇逻辑检查人工解锁盘停电或接到电务人员逻辑检查设备停电的报告，车站值班员应立即通知已进入区间的后续列车停车，待该闭塞分区至前方站（线路所）间空闲后，方可通知后续列车（ ）运行至前方站（线路所），指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（线路所）。

区间占用逻辑检查报警时，该闭塞分区出现的轨道电路红光带，不通知（ ）部门检查。

闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动或人工解除后，防护该闭塞分区的信号机、闭塞分区轨道区段状态和码序（ ）正常。

当继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时，继电式逻辑检查自动对该闭塞分区进行安全防护，防护该闭塞分区的通过信号机点亮（ ）（出站第一离去区段占用丢失时为出站信号机不能开放），同时将该闭塞分区轨道电路点亮红色灯光。