（ ）上无联锁的道岔，均应安装加锁装置。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业中，（ ）跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当设计行车速度为300km/h时，区间及站内正线最小线间距不应小于（ ）m。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，错办或未及时办理信号致使列车停车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。

施工天窗结束后放行列车.成段更换钢开通后第一列45km/h,第二列（ ），第三列120km/h，其后恢复常速。

高速铁路有砟轨道，道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨肥边大于（ ），应进行修理或更换。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，检查线上尖轨状态。检查尖轨的高度，如尖轨磨耗与新基本轨不符时，将尖轨（ ）更换。

双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对车站方向，在出站道岔外方（ ）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，询问事故当事人及相关人员，不能书写（ ）的，由事故调查组指定人员代笔记录并经本人签认。

《铁路线路修理规则》中线路保养质量评定标准规定，轨端肥边大于2mm，每处扣（ ）分。

高速铁路有砟轨道曲线未被平衡欠超高一般不应大于（ ），困难条件下不大于60mm。