车站线路（专用线）平面示意图送交有关车站、车务段（直属站）、机务、供电段各一份，铁路局八份，分别为（ ）、机务、车辆、供电、工务处各一份。

在尽头线上施工，施工负责人经与（ ）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。

《铁路线路修理规则》规定，在线路上焊接断轨时气温不应低于（ ）℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定，在线间距不足（ ）m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。

高速铁路有砟轨道设计行车速度为300km/h时，竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面圆曲线半径最小值为（ ）m。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业中，（ ）跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当设计行车速度为300km/h时，区间及站内正线最小线间距不应小于（ ）m。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，错办或未及时办理信号致使列车停车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。

施工天窗结束后放行列车.成段更换钢开通后第一列45km/h,第二列（ ），第三列120km/h，其后恢复常速。

高速铁路有砟轨道，道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨肥边大于（ ），应进行修理或更换。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，检查线上尖轨状态。检查尖轨的高度，如尖轨磨耗与新基本轨不符时，将尖轨（ ）更换。