设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。铁路建设单位或者铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定在铁路用地范围内设置（ ）。

高速铁路无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。

高速铁路在高温季节不应安排影响线路稳定的作业。如必须进行时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和锁定线路工作。

高速铁路无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。

高速铁路有砟轨道弹条IV型扣件高低调整作业：通过扣件系统进行高低调整作业。

高速铁路有砟轨道弹条IV型扣件轨距和轨向调整：在预埋铁座与钢轨间设有绝缘轨距块，通过更换不同号码绝缘轨距块实现轨距和轨向调整。

高速铁路发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。

高速铁路有砟轨道，当发现钢轨内部轻伤有发展时，应立即进行紧急处理。

高速铁路有砟轨道钢轨外观及表面伤损检查，应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。

高速铁路综合检测列车发现的轨向水平逆向复合不平顺和连续三波及多波高低、轨向不平顺，以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所，应及时进行分析和处理。

高速铁路动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。