（ ），需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿铁路的方案。

高速铁路无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测记录时，顺行车方向纵向位移为“－”、逆行车方向纵向位移为“+”。

高速铁路在冻害发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强线路动、静态检测，及时掌握冻害变化。

高速铁路无缝线路作业中如出现轨向、高低不良时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。

高速铁路无缝线路应力放散作业前，应制订作业计划及安全措施，组织人力，备齐料具，做好作业准备。

高速铁路无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。

高速铁路在高温季节不应安排影响线路稳定的作业。如必须进行时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和锁定线路工作。

高速铁路无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。

高速铁路有砟轨道弹条IV型扣件高低调整作业：通过扣件系统进行高低调整作业。

高速铁路有砟轨道弹条IV型扣件轨距和轨向调整：在预埋铁座与钢轨间设有绝缘轨距块，通过更换不同号码绝缘轨距块实现轨距和轨向调整。

高速铁路发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。