高速《技规》规定，铁路应根据沿线的风速、（ ）、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。

高速铁路有砟轨道，钢轨焊接后应对焊缝进行平直度检查。

高速铁路有砟轨道，钢轨焊接应按照《钢轨焊接》（TB/T1632）执行，焊接不宜采用具有拉伸、保压功能的焊接设备。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得大于大孔径的两倍。

高速铁路有砟轨道动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

高速铁路有砟轨道，无缝线路单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围。

高速铁路有砟轨道无缝线路，正线应采用全区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。

高速铁路有砟轨道，道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即修理或更换。

高速铁路有砟轨道，道岔轨距块、挡板、缓冲调距块、偏心锥等严重磨损，应及时更换。

高速铁路有砟轨道，道岔垫板、滑床板、护轨垫板的焊缝开裂，应及时更换。

高速铁路有砟轨道，道岔弹性铁垫板或弹性基板的橡胶与铁件严重开裂，应及时更换。