《防止冒进信号安全措施》：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，司机应立即使用( )，同时（ ）；装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车；必要时迅速通知车辆乘务人员（随车机械师），使用车辆（ ）停车。

旅客列车、特快货物班列可以编挂关门车。

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。

机车乘务员担当始发旅客列车，不准有制动故障关门车。

机车乘务员担当始发旅客列车，可以有制动故障关门车。

客运列车车辆制动机故障需关门车作业,车辆乘务员向司机递交《旅客列车制动关门证明书》，司机接到证明书后，向列车调度员汇报，并在LKJ速度等级中输入“100km/h”。

客运列车车辆制动机故障需关门车作业,车辆乘务员向司机递交《旅客列车制动关门证明书》，司机接到证明书后，向列车调度员汇报，并在LKJ速度等级中输入“100km/h”。

遇旅客列车制动机故障，司机应及时将故障情况和关门车情况报告车站或列车调度员。

遇旅客列车制动机故障，无法修复时，由列检人员或车辆乘务员按规定进行关门处理。

遇旅客列车制动机故障时，机车乘务员应积极配合列检人员或车辆乘务员，协助查找处理。

电力机车位于禁停区域内被迫停车后，确认若无受电弓位于禁停区域外，应立即向车站值班员（列车调度员）汇报，请求救援。