在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（ ）。

远心集尘器安装在制动支管上，在截断塞门与三通阀之间，它利用离心力的作用，将制动管压力空气中的尘砂、锈垢、油分、水分等不洁物质沉积在集尘盒内。

C70H货车钢地板与各梁焊缝间隙连接处间隙≤2mm，局部间隙≤3mm。

120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似，但增加了先导阀的结构。

120型货车空气控制阀由主阀、中间体、缓解阀、紧急阀等4部分组成。

103型分配阀的中间体内有滤尘器、滤尘网。

103型分配阀的主阀由作用部、充气部、增压阀、局减部、空重车调整部、紧急二乏阀等组成。

制动倍率过大时，当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短，不仅直接影自制动力衰减，还增加调整活塞行程的工作量。

120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用，是衡量列车制动灵敏度的重要指标。

120型控制阀加装了半自动缓解阀，它不是排副风缸的风，而是直接排制动缸的风，并具有自锁功能，可方便调车作业，节省人力，减少耗风量。

103型空气制动机主要由分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成。