舱面险主要承保装载于舱面的货物因被抛弃或被风浪冲击落水所造成的损失，属于海洋运输货物保险的（ ）。

**解析：** 在海洋运输货物保险中，险别通常分为主险（基本险）、附加险两大类。附加险又进一步分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险。 1. **主险（基本险）**：包括平安险（FPA）、水渍险（WPA/WA）和一切险（All Risks）。主险可以单独投保。根据中国人民保险公司（PICC）的海运货物保险条款，主险通常只承保装载于舱内（Under Deck）的货物。如果货物装载于舱面（On Deck），除非信用证或合同另有规定且保险公司同意，否则主险不予承保或需额外约定。 2. **一般附加险**：承保由于一般外来原因造成的损失，如偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、渗漏、碰损破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等。这些风险通常包含在“一切险”的责任范围内，不能单独投保，必须依附于主险。 3. **特别附加险**：承保由于某些特殊外来原因造成的损失，这些风险通常不在主险或一般附加险的范围内。**舱面险（On Deck Risk）** 即属于此类。因为舱面货物面临被风浪冲击落水或被抛弃的特殊风险，且暴露在外易受损害，风险程度高于舱内货物，因此被列为特别附加险。其他常见的特别附加险还包括进口关税险、拒收险、黄曲霉素险等。特别附加险也不能单独投保，必须在投保了主险的基础上加保。 4. **特殊附加险**：主要指战争险（War Risks）和罢工险（Strikes Risks）。这类风险涉及政治、军事或社会动荡因素，性质更为特殊，费率计算和承保条件也与前两者不同。 **结论：** 舱面险针对的是装载于舱面的货物因特定风险（如被抛弃、风浪冲击落水）造成的损失，它不属于主险，也不属于涵盖一般外来风险的一般附加险，更不同于战争、罢工等特殊政治社会风险的特殊附加险，而是属于**特别附加险**。 因此，正确答案是 **C. 特别附加险**。