远洋船舶保险所列明的被保险船舶不适航的情况不包括（ ）。

**解析：** 在远洋船舶保险中，“适航性”（Seaworthiness）是一个核心概念。根据《海商法》及国际通行的船舶保险条款（如英国协会船舶定期保险条款 ITC-Hulls），船舶适航通常包括以下三个主要方面： 1. **人员配备适当**：指船长和船员具备相应的资格、数量充足且身体健康，能够胜任航行任务。因此，**A项**属于适航性的范畴。 2. **船舶装备妥当**：指船舶本身的结构、机器、设备、燃料、淡水、供应品等处于良好状态，足以抵抗预定航程中可预见的风险。因此，**C项**属于适航性的范畴。 3. **货物装载妥当**：指货物的积载、绑扎、衬垫等符合安全要求不会危及船舶安全。如果装载不当导致船舶重心不稳或结构受损，也视为不适航。因此，**D项**属于适航性的范畴。 **关于B项“船舶的路线不妥”：** 航线选择属于船舶航行管理和商业决策的范畴，通常不被归类为“船舶适航性”的技术或法律定义中。虽然选择不合理的路线可能导致风险增加或构成违反保证条款（如航行区域限制），但它本身不属于判断船舶在开航时是否“适航”的标准要素。 综上所述，船长船员配备、船舶装备、船舶装载均属于适航性的考查内容，而船舶路线不妥不属于适航性的定义范围。 故正确答案为 **B**。