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第四十九项 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内作业程序：待继续运行的条件具备后，（ ）后，司机报告车站值班员或列车调度员开车。
第四十九项 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内作业程序：单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或单机被迫停在调谐区内时，司机应立即使用列车无线调度通信设备呼叫两端站车站值班员（列车调度员），并报告停车位置及相关情况，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）。
第四十八项 调车信号机因故不能开放作业程序：调车机车、车列在不能开放的调车信号机前（ ），调车长汇报信号楼（行车室）车站值班员。
第四十八项 调车信号机因故不能开放作业程序：因装卸作业等特殊情况需压轨道绝缘，调车作业进入该线经过不能开放的调车信号机时，车站应在（ ）中注明，并向司机及有关人员传达清楚。
第四十六项 调车信号机故障的作业程序：装有STP装置的机车当调车信号机故障不能开放允许信号时，得到车站值班员同意（列车无线调度通信设备通知）后，停车后可进行（ ）操作，解除STP设备对本架信号机的防冒防护。
第四十六项 调车信号机故障的作业程序：调车信号机故障时，车站值班员应通知调车长口头转告（ ），调车长取得作业允许并通知司机后，亲自或指派人员领车越过关闭的调车信号机。
第四十六项 调车信号机故障的作业程序：调车信号机故障时应置于关闭状态或（）状态。
《非正常行车第37项第三十七项 电力机车弓网异常时处理程序》：使用未配备防护用品的外局机车需登顶检查时，司机应向列车调度员（车站值班员）报告，（ ）
《非正常行车第38项第三十八项 发现降弓标或降弓手信号时作业程序》：列车降弓通过故障地段（ ）m后，如见不到升弓信号，可自行升弓继续运行。
《非正常行车第四十一项 电力机车(动车组)停在接触网分相无电区时处理程序》：如果机车（补机）后弓处于有电区，司机应立即向车站值班员或列车调度员报告，请求退行，根据分相长度及坡道情况说明退行距离，得到准许后，按规定退行。退至（ ），重新起动列车，
