相关题目
防止运行中发生车辆抱闸，电力机车牵引的列车，贯通试验后再进行运行调速时，应尽量以（ ）制动方式为主。
防止运行中发生车辆抱闸，货物列车开车前进行简略试验时，须使用（ ）减压量，保压时间须符合规定。
列车放置响墩、点燃火炬、短接轨道电路防护作业程序，短接轨道电路的方法
自动闭塞区段短接轨道电路时，将短路铜线两端紧固在钢轨上，不得脱落，避开钢轨（ ）。
列车放置响墩、点燃火炬、短接轨道电路防护作业程序，三、点燃火炬的要求和方法
按照《技规》规定，列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机与车辆乘务员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬，应放在（ ）的地点。
列车放置响墩、点燃火炬、短接轨道电路防护作业程序，二、响墩放置的方法
1.响墩放置的方法。
放置响墩以三枚响墩为一组，顺列车（包括救援列车、机车）开来方向（ ）顶部放置第一枚，向前间隔20m右侧钢轨顶部放置第二枚，向前再间隔20m左侧钢轨放置第三枚。（第三枚响墩放置位置应符合规定的防护距离要求）。防护人员单线区段站在距第三枚响墩内方20m距离来车方向线路左侧路肩上（双线区段在来车线路外侧路肩上）安全地点，手持红旗（夜间红灯）防护。
列车放置响墩、点燃火炬、短接轨道电路防护作业程序，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路（ ）规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
列车放置响墩、点燃火炬、短接轨道电路防护作业程序，一、响墩防护距离要求
1.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（ ）处防护。
挂有后部补机的列车退行时作业程序，挂有后部补机的列车在长大隧道内被迫停车时，本务机车司机应鸣示退行信号（二长声）退出（ ）后再与车辆乘务员联系。
不得已情况下必须退行时作业程序，列车退行时与车站值班员进行联系，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的（ ）（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。如已取得联系，按车站的指示办理。
不得已情况下必须退行时作业程序，三、退行
鸣示退行信号（二长声）开始退行，退行速度不得超过（ ）。退行中司机与列车尾部车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）加强联系，并注意列车管压力变化。
