1号线二期全高屏蔽门门单元控制器（PEDC）面板的关闭并锁上ASD/EED指示灯（绿色），当站台上所有的门都证实被关闭并锁上时指示灯亮。（）

控制系统具备对每侧屏蔽门子系统单独控制和对屏蔽门与列车车门进行开关顺序控制两项功能（）

屏蔽门设备柜的进线只有下进线（）

屏蔽门设备柜的进线只有上进线（）

1号线二期全高屏蔽门门单元控制器（PEDC）面板的关闭并锁上ASD/EED指示灯（绿色），当站台上所有的门都证实被关闭并锁上时指示灯亮。（）

1号线二期全高屏蔽门门单元控制器（PEDC）面板的允许操作PSL指示灯（绿色）当本地控制盘（PSL）被允许操作和控制屏蔽门的控制系统时指示灯亮。（）

1号线二期全高屏蔽门门单元控制器（PEDC）面板的ASD/EED手动操作指示灯（黄色）当ASD或EED被手动打开时指示灯亮；当所有EED或ASD被报告已经关闭并锁紧时指示灯熄灭。（）

1号线二期全高屏蔽门门单元控制器（PEDC）面板的数据总线故障指示灯（红色），当PEDC或某个DCU提示Canbus或PSAP出现故障时指示灯亮。（）

1号线二期全高屏蔽门门单元控制器（PEDC）面板的开门指示灯，当EED或ASD开门时指示灯亮；所有的EED和ASD都报告已关闭时指示灯熄灭。（）

每个站台都配备一台专用的PSC，该控制器通过DCU与滑动门相连，且与信号系统、综合监控系统（ISCS）相连。（）

1号线二期在信号系统失效或弃用信号系统时，可以通过就地控制盘（PSL）来取得门的控制权。每个PSL都位于安全门的站台侧端门外，并在列车正确停靠时与驾驶室并列，也就是说，每侧站台只有一个PSL。（）