车站发生乘客触电事故时，要遵循（）的原则，尽量缩短事故处置的时间，减少对供电和行车的影响。

无论岛式/侧式站台，站在列车到达侧站台尾端紧急停车按钮附近接车、发车（曲线站台除外）。
改正：站台头、尾端紧急停车按钮

站台接发列车时接车时机为听到列车到站广播、PIS显示列车即将进站、其它特殊情况下接行车调度通知。
改正：车站值班员

发车手信号的收回时机为列车头部越过显示地点。
改正：列车启动

停车手信号的收回时机为列车停稳时方可停止显示。
改正:列车头部距离停车手信号显示地点5米的地方

停车手信号的显示时机为列车头部到达站台中部时显示。
改正：接近车站

运营前检查时由于可在HMI工作站直接测试道岔及查看状态，运营前检查原则上无需下线路。
改正：

站台岗首班载客列车到站前2分钟领齐备品到岗，同时需确保在值班站长开启第一道卷帘门前到岗。
改正：15分钟

行车备品只能存放于车控室备品架、备品间以及站台应急备品柜内。
改正：

站台岗交接班完毕5分钟内，对站台设备设施状态、卫生情况、站台乘客乘车情况等进行确定后，把站台情况报车控室。
改正：10分钟

站台岗进行交接班时，接班人员检查所有钥匙、备品，了解站台整体情况后方可接班，为节省时间，一次性作业未完成也可进行交接班。
改正：一次性作业未完成严禁进行交接班