根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车___小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（ ）的压力变化情况进行检查。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ） km/h速度运行至前方站。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。

双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（ ）后，方可出站调车。

列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。

和谐型电力机车的空转滑行保护、（ ）控制等不参与重联控制。

制动盘装在车轮上的叫（）盘型制动基础制动装置。

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方（ ）信号机前能停车的速度运行。

列车停留超过（ ）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，表示股道开通（ ）道。