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2121.1车站票务运作手

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2121.1车站票务运作手

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运值班员统计车站售存票情况，晚班客运值班员核对车站票务系统库存数据和车站库存车票实际数量，发现站存数量与系统数据不一致时，应及时查找原因并上报车站站长、车务部票务管理人员、票务部。并将事件的详情情况及时填写《票务事件说明》(附录 J)，（）日内随报表上交至票务部；如车站无法查明原因，则由 AFC 调度或者工班人员进行原因分析，如由于系统原因所致，车站人员不需要填写《票务事件说明》（附录 J），只需在故障系统上做好详细记录及在《车站售/存票日报》（附录 K）做好备注，并按规定将原因报给车务部票务管理人员和票务部。

答案：3

解析：有《》标志的就是3日内，如果是调查结果则是2个工作日内

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对于车站送行金额发生错款的情况，由车站对错款情况进行调查，若调查后情况属实的，及时汇报票务部、（），填写《车站特殊票务事件退款申请表》(附录 G)；退款金额根据车站所补款项情况及银行实际清点金额情况进行比较后确定，其他情况不办理特殊退款。

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实收金额与车票回收张数错输、漏输或其它情况导致现金与车票差异须填写《票务事件说明》，由站长或分管站长签名后加盖车站票务专用章，（）日内上交

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晚班售票员下班后和运营开始前均须由售票员检查确认客服中心内的票务备品，向车控室行值汇报交接时间及（）状态。

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票务室有当值客运值班员时，除当班票务工作人员、站长、（）及 AFC 维修人员外，其他人员必须得到当班值班站长或以上层级人员的许可，方可进入票务室。当班客运值班员离开票务室时，票务室内所有人员必须随同离开，不得逗留。

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非运营期间，车站当班员工进入客服中心须得到当班值班站长或以上级别人员的许可，借用相应钥匙进入客服中心（严禁操作 BOM）；票务部需进入客服中心进行设备维护、升级或其他施工，需到车控室（），借用相应钥匙进入客服中心。

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长沙地区普通中小学生凭学生票可享受票价 () 折优惠。每位成年人可免费带 1 名身高不足() 米的儿童乘车，超过 1 名按超过人数购买车票。

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车站票务备用金与票款必须实行分区管理，发生备用金误解行现象须立即报车务部票务管理人员及票务部、（），并由票务部给出处理意见。

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持普通储值票乘车可享受长沙地铁票价 () 折优惠，持其他类型的储值票（含电子储值票）乘车可享受普通储值票同等优惠政策。持长沙地铁运营方发行的车票乘坐其它交通工具的，其优惠政策按照该交通工具的票务规则执行。

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末班车开出后，（）停止服务，进站闸机关闭。

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人工回收箱的车票录入票务系统“异常票款”/“车票操作”，此票只用于（）循环使用

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运值班员统计车站售存票情况，晚班客运值班员核对车站票务系统库存数据和车站库存车票实际数量，发现站存数量与系统数据不一致时，应及时查找原因并上报车站站长、车务部票务管理人员、票务部。并将事件的详情情况及时填写《票务事件说明》(附录 J)，（）日内随报表上交至票务部；如车站无法查明原因，则由 AFC 调度或者工班人员进行原因分析，如由于系统原因所致，车站人员不需要填写《票务事件说明》（附录 J），只需在故障系统上做好详细记录及在《车站售/存票日报》（附录 K）做好备注，并按规定将原因报给车务部票务管理人员和票务部。

答案：3

解析：有《》标志的就是3日内，如果是调查结果则是2个工作日内

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实收金额与车票回收张数错输、漏输或其它情况导致现金与车票差异须填写《票务事件说明》，由站长或分管站长签名后加盖车站票务专用章，（）日内上交

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晚班售票员下班后和运营开始前均须由售票员检查确认客服中心内的票务备品，向车控室行值汇报交接时间及（）状态。

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非运营期间，车站当班员工进入客服中心须得到当班值班站长或以上级别人员的许可，借用相应钥匙进入客服中心（严禁操作 BOM）；票务部需进入客服中心进行设备维护、升级或其他施工，需到车控室（），借用相应钥匙进入客服中心。

解析：非运营期间票务部的可以进去，需请点

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长沙地区普通中小学生凭学生票可享受票价 () 折优惠。每位成年人可免费带 1 名身高不足() 米的儿童乘车，超过 1 名按超过人数购买车票。

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车站票务备用金与票款必须实行分区管理，发生备用金误解行现象须立即报车务部票务管理人员及票务部、（），并由票务部给出处理意见。

解析：没有安监部

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持普通储值票乘车可享受长沙地铁票价 () 折优惠，持其他类型的储值票（含电子储值票）乘车可享受普通储值票同等优惠政策。持长沙地铁运营方发行的车票乘坐其它交通工具的，其优惠政策按照该交通工具的票务规则执行。

解析：电子票也有优惠

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末班车开出后，（）停止服务，进站闸机关闭。

D. 不是进出站闸机关闭，是进站闸机关闭

解析：自动售票机

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人工回收箱的车票录入票务系统“异常票款”/“车票操作”，此票只用于（）循环使用

解析：不能配发给售票员

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