车站备用金原则上不允许站间调配。若由于车站出现突发客流等特殊情况导致车站备用金临时短缺，需经（）及以上层级人员同意后进行站间调配。其他标准详 《运营公司车站备用金管理办法》。

车站根据本站的（）和自动售票机开启的数量设置相应的票务应急储备物资（（）、硬币、普通单程票）

起步价2元可乘6公里（含6公里）,超过6公里采用“()”的计价原则，6-16公里（含16公里）范围内每递增5公里加1元，16—30公里（含30公里）范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。

每日运营开始前，由值班站长安排站务人员进行巡站检查车站 AFC 设备情况，发现设备异常情况时车
站及时报修，并做好记录。巡站内容为：
a) 检查站厅层各 AFC 设备的机壳是否完好无损；
b) 检查站厅层各 AFC 设备的钥匙孔有无杂物堵塞；
c) 检查站厅层各 AFC 设备的显示灯是否正常，有无不显或忽明忽暗；
d) 检查站厅层各 AFC 设备的乘客显示屏显示是否正常；
e) 检查站厅层各 AFC 设备的出、入票口有无杂物堵塞；
f) 检查 TVM 的投币口、出币口是否有杂物堵塞；
g) 检查闸机的闸门是否正常。

车站票务备用金与票款必须实行分区管理，发生备用金误解行现象须立即报车务部票务管理人员及票务部、（），并由票务部给出处理意见。

非运营期间，车站当班员工进入客服中心须得到当班值班站长或以上级别人员的许可，借用相应钥匙进入客服中心（严禁操作 BOM）；票务部需进入客服中心进行设备维护、升级或其他施工，需到车控室（），借用相应钥匙进入客服中心。

正常情况下，BOM 不出售单程票；必要时，由（）或以上层级人员可决定在 BOM 上出售单程票。

如售票员因漏交票款而导致短款，客运值班员应立即报当班值班站长，值班站长立即进行调查，在查明原因属实后报车站站长、车务部票务管理人员并知会(0，经车务部票务管理人员同意后，客运值班员对售票员进行二次结账；

当车站发生互联网故障，值班站长向（）报备同意后借用票务室备用金协助乘客兑零（留文字性的报备记录）。票务室备用金借出后，原则上在本人当 期间及时归还，如特殊原未能及时归还的，可延长至次日归还，客值交接班时需在《客运值班员交接班本》（附录 E）中“备用金模块”做好记录,确保车站账实相符。

纪念票是指运营公司在()时期内发行的具有纪念意义的车票。