尖轨与导曲线钢轨连接的一段称尖轨跟端，我国的道岔跟端结构主要采用（）形式

作用于钢轨上的（）力称为爬行力

轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土校地段每千米配置为167根时，其轨枕间距为（ ）

下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（）

绝缘接头轨缝不得小于（）

（），不属于经审批后予以报度的钢轨

60kgm钢轨高度为（）

()不属于我国铁路采用的到发线有效长度

我国铁路钢轨主要分几种

正常施工时间在有工程车返回的线路上施工时，有关作业原则上在运行图首列车开出（）分钟前结束，并出清线路。

在一段不太长的距离内，钢轨顶面连续出现两个正负不同的水平差叫（）。