（）19、船长在驾驶台时，值班驾驶员仍然应当对船舶安全航行负责，除非被明确告知船长已承担责任。《中华人民共和国海船船员值班规则》第三十条 值班驾驶员应当做到：（二）船长在驾驶台时，值班驾驶员仍然应当对船舶安全航行负责，除非被明确告知船长已承担责任；

散化船舶货舱惰性状态是指由于充入（）而使整个液货舱内气体的体积含氧量降低到 （）8％ 或更少的状态。

液货舱除气是指系指向舱内送入新鲜空气以排除有毒、可燃及惰性气体， 并使舱内空气的体积含氧量增加到 （）

散化船舶安全装置呼吸器应由负责的驾驶员，至少为每（）进行检查 1 次，并把检查结果记录于船舶的航海日志。该设备应由专业人员，至少每（）进行检查和试验 1 次。

当散化船舶载运有毒货物，且其货泵舱被要求配备有毒蒸气探测设备但又无适用的设备时，可在货泵舱内配置特种空气压缩机和管系来保证在货泵舱内的操作人员的安全，以下关于特种空气压缩机排量要求哪一个正确的

1型、2型散装化学品船舶载运货物时，其任一液货舱所装货物量分别不得超过（）。

当散装化学品船舶载运需配备安全设备货物时，船上应有足够数量的安全设备，不小于（）整套，每套设备能使人员进入充满气体的舱室并工作至少（）。

散装化学品船舶装卸货作业期间经常进入的处所通风系统应具有每小时不小于（）的空气交换能力，在装有驱动货泵的电动机的舱室内，通风系统应为（）。

散装化学品船舶控制式液货舱透气系统只要设有认可型式的高速透气阀将蒸气/空气混合物至少以（）的出口速度向上自由喷射，则透气口在甲板或升高步桥以上高度为（）。

散装化学品船舶为适当控制货物，货物驳运系统应：

散装化学品船舶的1P表示为：