新型17型车钩钩尾框限位挡板由（ ）组成。

铁路信号设备是铁路信号、车站连锁、区间闭塞等设备的总称。

中间站、会让站及越行站是为了提高铁路区段通过能力，保证行车安全，并为沿线城乡及工业生产服务而设的车站。

区段站的主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车或更换机车乘务组，并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。

钳夹式车辆减速器是借助于车轮两侧制动夹板上的水平方向制动力对车轮施加压力而产生摩擦力，按其制动力的来源，可分为外力式和重力式两种。

驼峰主体信号机用来指挥机车进行解体作业，每条推送线设一架，位于驼峰线路的最高处，以保证有足够的限速距离。

控制系统、钩车溜放自动调速系统及推峰机车遥控系统。

大能力驼峰：日解体能力为4000辆以上，要设10条及以上调车线，要配有溜放进路

驼峰的组成包括推送部分、溜放部分和峰顶平台。

铁路货车车辆交接方式是企业备有机车，铁路与企业在指定地点将货物连同铁路货车一并交给对方，即同时进行货运及铁路货车车辆技术状态的交接。

工业企业运输是由铁路部门完成的。